LZDL3-D-A05-B03-C04-D00-E01加速度傳感器

動(dòng)作原理：

加速度傳感器是以測量加速度（速度的變化）為目的的傳感器。加速度傳感器分為很多種，可測量振動(dòng)、傾斜、沖擊等的加速度。從我們身邊的物品來看，汽車的安全氣囊、智能手機(jī)、觸摸屏等均用到了加速度傳感器。

「靜電容量式加速度傳感器」即為加速度傳感器的一種方式。靜電容量式加速度傳感器是對(duì)內(nèi)部的錘動(dòng)作所產(chǎn)生的電流進(jìn)行檢測（測量）。為此，由以下幾部分構(gòu)成：使用玻璃錘和硅錘等的傳感器部分、可動(dòng)電J（請(qǐng)將其當(dāng)作可動(dòng)元件來考慮、固定電J（請(qǐng)將其當(dāng)做固定元件來考慮）。一旦施加加速度，傳感器部的錘將會(huì)動(dòng)作，可動(dòng)電J與固定電J之間的靜電容量將會(huì)發(fā)生變化。將這一變化轉(zhuǎn)換為電壓后進(jìn)行輸出。

傳感器的輸出電壓會(huì)因溫度變化而產(chǎn)生，因此為將控制在*小程度，組裝有溫度補(bǔ)償回路（該回路使其接近本來的電氣信號(hào)）。

如何安裝振動(dòng)速度傳感器：

振動(dòng)速度傳感器通常是用來測量軸承的振動(dòng)，在少數(shù)情況下也會(huì)用來測量轉(zhuǎn)軸振動(dòng)。在測量振動(dòng)速度的時(shí)候，如果傳感器安裝方式不正確或者安裝不牢固，都會(huì)造成測量結(jié)果失真或者由于振動(dòng)引起傳感器損壞。因此，我們要慎重選擇振動(dòng)速度傳感器的安裝方式。

當(dāng)傳感器用于測量轉(zhuǎn)軸振動(dòng)時(shí)，安裝通常采取在現(xiàn)場用手扶、橡皮泥粘粘水磁吸盤固定、螺栓固定等四種方式。在臨時(shí)性振動(dòng)測量中，大多數(shù)采用手扶傳感器的方式，這種方法測量靈活、使用方便，特別是當(dāng)振動(dòng)速度傳感器數(shù)量缺少和傳感器互換性不好時(shí)，有著特別的優(yōu)點(diǎn);缺點(diǎn)在于測試相對(duì)較大，而且工作強(qiáng)度也大。

用橡皮泥粘粘傳感器也比較方便，測量結(jié)果正確性相對(duì)于手扶效果會(huì)好得多。需要注意的是，橡皮泥不能將振動(dòng)速度傳感器粘貼到垂直平面上，只能固定于水平面上，例如測量軸承座頂部垂直、水平、軸向振動(dòng)。在粘接牢靠，頻率在50Hz時(shí)，該方法*大能量300μm振動(dòng)。

橡皮泥還有一個(gè)缺點(diǎn)，就是粘接力受溫度影響較大，溫度較高和較低都會(huì)使粘接力明顯降低，因此它不適用于固定溫度較高的汽輪機(jī)高中壓轉(zhuǎn)子和帶盤車輪的軸承中測量的速度傳感器;冬季冷態(tài)啟動(dòng)時(shí)，軸承溫度過低也不宜采用。

永磁吸盤固定速度傳感器較橡皮泥的方式會(huì)更方便，而且目前國內(nèi)也能制造出尺寸為φ50或50mm*50mm的永磁吸盤，其吸力可達(dá)196N，用這樣的吸盤固定500g以下的振動(dòng)速度傳感器，吸附在水平面上，*大可測量1000μm振動(dòng)。缺點(diǎn)在于一般機(jī)組軸承座表面都涂有泥子或者油漆，這會(huì)導(dǎo)致吸盤的吸力降低，所以當(dāng)吸附在垂直平面上、振幅較大時(shí)，還需扶手輔助一下，避免傳感器脫落而摔壞。

用螺栓直接將速度傳感器固定在軸承上，不僅可以可靠地測量軸承座頂部三個(gè)方向的振動(dòng)，而且還可以測量垂直平面上兩個(gè)方向的振動(dòng)。這種安裝方法是四種安裝方法中*牢固的一種。

總之，振動(dòng)速度傳感器的安裝要視測量的需要，根據(jù)不同的工作環(huán)境，選擇以上四種方式中的*適合一種，這樣才能保障測量的順利進(jìn)行，減少測量和試驗(yàn)。

LZDL3-D-A05-B03-C04-D00-E01加速度傳感器

湖北開航公司部分產(chǎn)品：

RP6962軸承振動(dòng)儀表

RP6983-3智能轉(zhuǎn)速監(jiān)測儀

TM625-A00-B00-C00-D00-E00-G00-I0-M1振動(dòng)變送器
振動(dòng)速度傳感器 CD-21-S
振動(dòng)變送器 DB-ZD-BL
磁電轉(zhuǎn)速傳感器SZMB-9
LZDL3-Y-A01-B01-C01-D00-E01三軸加速度傳感器

LZDL3-Y-A010-B05-C02-D01-E03三軸加速度傳感器